最近，北京、天津、河北、山东等地热力值飙升，局地热到破纪录！南方暴雨成片，局地降雨像泼水。北方高温何时会减弱？北方怎么比南方还热？南方降雨间歇期何时到来？南方也要热起来了吗？你想知道的都在这里了↓↓↓

　　北方局地为何热得如此极端？

　　国家气象中心首席预报员张芳华表示，①华北、黄淮等地受到较强盛的暖气团的控制，影响时间较长；②在高空高压脊控制下，天空晴朗少云，有利于太阳辐射增温；③目前是夏至节气，白昼较长，长时间的日照也有利于气温的升高以及高温的出现和维持；④空气湿度小，天气干燥，有利于气温的升高。

　　7月前高温会减弱吗？

　　24日，华北、黄淮等地将持续出现35℃以上的高温天气，其中，北京、天津、河北、山东中北部、河南北部等地最高气温有37~39℃，北京、天津、河北中部、山东北部等地的部分地区可达40℃左右；此外，新疆吐鲁番和南疆盆地、内蒙古西部和东部等地也有35℃~38℃的高温天气，局地最高气温可达40℃左右。

　　在25日至26日，华北、黄淮的高温范围和强度将有所减小，内蒙古的东部、辽宁西部、吉林西部、黑龙江西部和南部等地将出现高温天气，内蒙古东南部最高气温将达38℃到39℃。另外，27日至30日，华北、黄淮等地高温将再度来袭。

　　热到破纪录和厄尔尼诺有关吗？

　　国家气候中心首席预报员高辉表示，目前虽然已进入厄尔尼诺状态，但初夏时段北方高温的影响因子复杂，不能简单归咎为厄尔尼诺的影响。比如去年6月中下旬，北方地区高温更为极端，但去年是拉尼娜年份；同时，已有的科研成果也表明，初夏北方高温更容易受北大西洋海温以及中高纬度大气环流影响。

　　最近北方怎么比南方还热？

　　连日来北方气温节节攀升，纷纷打破纪录，与此同时南方多地却享受清凉，像杭州、长沙、南昌等城市23日最高气温仅20℃出头。为什么北方比南方还要热？

　　从气候平均来看，往常六月下旬，华北、黄淮等地的最高气温平均值和南方基本上是相当的，但是从最高气温的气候极大值来看，北方大于南方。这主要是南方处于多雨时段，副热带高压还没控制南方，而北方往往容易受到大陆高压脊、暖高压脊的控制，更加容易出现极端的高温天气。

　　南方的雨什么时候会减弱？

　　一直到25日，南方强降雨持续，江南中东部和南部、华南等地仍有大范围强降水，部分地区有暴雨或大暴雨。其中，23日晚上到24日，广西东部、广东西北部、江西东北部、浙江西南部和东北部、上海、江苏东南部等地的局部地区有大暴雨。24日晚上到25日，广西东北部、湖南西南部、广东西北部等地的部分地区有大暴雨。

　　26日之后，随着副热带高压北跳，江南、华南等地将迎来一段降水间歇期。

南方雨停之后会热起来吗？

　　在降雨减弱后，南方高温也会发展增多，在27日广东、江西、湖南、湖北等地最高气温将纷纷达到35℃左右。虽然最高气温的数值不及北方，但由于湿度比北方更大，体感温度可能达到40℃以上。

　　6月就这么热，高温会是今年夏天的常态吗？

　　国家气候中心预计，今年夏天全国大部分地区气温都将比常年同期偏高。与之相对应，高温日数也将是高于常年同期的。不同地区高温集中时段是不一样的，北方往往集中在初夏，而南方则在盛夏时段进入高温季。另外，在全球变暖背景下，无论南方还是北方，极端高温发生的频次都快速增加。

　　中新网惠州6月24日电 题：列车“掌勺人”的“端午”假期

　　作者 黄伟伟 郭军

　　“这碟小炒肉真的是太好吃了，跟外面五星级酒店大厨的手艺有得一拼！”6月22日，正值端午佳节，上午12时，广铁集团广九客运段值乘惠州开往重庆北的K1172次列车上，来自湖南衡阳的旅客张先生正在餐车用餐，对眼前的饭菜，赞不绝口。

　　对于经常乘坐火车的旅客来说，有一种味道让人难忘，那就是火车上热气腾腾饭菜的香味。它为旅客的旅途提供了方便，也唤起了旅客对家乡饭菜的浓浓思念。而烹饪这些可口饭菜的人，就是列车上的厨师，也被大家称为列车上的“掌勺人”，杨志文就是其中一员。

　　杨志文，今年44岁，入路已经22年之久，先后值乘过成都、合肥、广安、麻阳等方向的列车，是一位名副其实的“老铁路”，对各地旅客的饮食习惯更是了然于胸，目前担任广东惠州至重庆的普速列车的厨师一职。

　　上午8时，杨志文一大早就到站台接车，每趟车出乘时，他都会仔细对米面粮油、肉类蔬菜等进行检查，确保食物的新鲜和质量，只有这样，做出来的菜肴才美味。

杨志文为乘客送上餐食 广九客运段 供图

　　“列车上旅客来自天南地北，每个人的口味也不尽相同，这趟列车途经湖南、贵州、重庆等地，旅客偏爱吃辣，饭菜的口味上，我们会主动迎合旅客的需求。”杨志文说。

　　“大爷，黄焖鱼块合您口味不？”“小朋友，红烧排骨好吃不？”杨志文在完成手头的工作后，都会来到餐车，主动了解、询问旅客的就餐感受，从中查找不足，并不断改进自己的工作，这也是他工作以来养成的习惯，只为让旅客在用餐过程中既暖胃又暖心。

　　19时许，已到晚饭时间，餐车里坐满了前来用餐的旅客，甚至导致后面来的旅客都没有位置，火爆场面不亚于外面的大酒楼。杨志文表示：“今天是端午节，车厢旅客很多，为了满足旅客们的就餐需要，我们提前备好餐料，制作了美味、实惠的套餐盒饭，用小推车送到车厢，供旅客选择。”

　　无巧不成书，杨志文的爱人刘雯也是同一个车队的工作人员。她是一名乘务员，今年“端午”期间需要值乘惠州至重庆北的列车，夫妻俩和大多数铁路夫妻一样聚少离多，他们舍小家为大家，节日期间坚守岗位、默默奉献，为万家团圆而辛勤工作。

　　晚上10时30分，忙完一天工作后，杨志文给远在广东河源老家的儿子树树打去电话，叮嘱道：“今天是端午节，爸妈不在家，记得要听外婆的话，按时吃饭。”“知道呢，爸爸，今天我还吃了我们一起包的粽子。”电话那头，听着10岁儿子爽朗的笑声，杨志文的疲惫感瞬间消散殆尽。

　　小灶台暖客心，小舞台展作为。杨志文是千万铁路职工的一个缩影，他用自己的专业、付出与坚守，不断地提升列车服务品质，用爱心与热情照亮着每一名旅客的回家路。(完)